Масло ВО-12 (ТУ 38.401-58-359-2005, ранее ТУ РМ-80-4-95) — всесезонное масло для осевых шарниров втулок винтов вертолетов. Разработано взамен масла ВНИИНП-25. Работоспособно при температуре от +60 до −50°С. Масло ВО-12 представляет собой смесь синтетического углеродного и диэфирного масел с комплекс...

Масло ВНИИНП-25 шарнирное (ГОСТ 11122-84) — нефтяное низкозастывающее масло (зимний сорт), загущенное полимерной присадкой. Содержит антиокислительную присадку. Область применения масла ВНИИНП-25 Применяется в зимний период в осевых шарнирах втулок винтов вертолетов при температурах от −5 до −50°С. ...

Масло Б-3В (ТУ 38.101295-85) — синтетическое на основе сложных эфиров пентаэритрита и жирных кислот с комплексом присадок. Масло Б-3В обладает высокими смазывающими свойствами. Недостаток: выпадение в осадок противозадирной присадки при низкой температуре эксплуатации в результате окисления с послед...

Масло МГЕ-10А (ОСТ 38 01281-82) — глубокодеароматизированная низкозастывающая фракция, получаемая из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей. Содержит загущающую, антиокислительную, антикоррозийную и противоизносную присадки. Обозначение масла МГЕ-10А по ГОСТ 17479.3-85 — МГ-15-В. Область ...

Масло авиационное АМГ-10 Масло АМГ-10 (ГОСТ 6794-75) вырабатывается на основе глубокодеароматизированной низкозастывающей фракции, получаемой из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей и состоящей из нафтеновых и изопарафиновых углеводородов. Масло АМГ-10 содержит загущающую и антиокислите...

Масла, предназначенные для смазывания поршневых двигателей внутреннего сгорания, называются моторными. Система смазки двигателя внутреннего сгорания — самая сложная из всех объектов смазывания, а моторные масла — самые сложные по составу и выполняемым функциям смазочные материалы. Многообразие типов...

Масло моторное М-14Г2к Масло моторное М-14Г2к (ТУ 38.401-58-98-94) имеет тот же состав, что и масла М-8Г2к и М-10Г2к, но отличается более высокой вязкостью. Область применения масла М-14Г2к Используется для смазывания четырехтактных транспортных дизелей. Может применяться вместо масла М-10Г2к для ле...

Масло моторное М-10ДМ (ГОСТ 8581-78) состоит из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и новой композиции присадок, улучшающей антикоррозионные и противоизносные свойства масел марки ДМ. Область применения масла М-10ДМ Предназначено соответственно для зим...

Масло моторное М-10Г2к (ГОСТ 8581-78) отличается от масел М-8Г2 и М-10Г2 только существенно более эффективными композициями присадок, что дает возможность увеличивать сроки замены масла, успешно использовать масло М-10Г2к в современных автомобилях КамАЗ, ЗИЛ, а также автобусах «Икарус». Масла группы...

Масло моторное М-8ДМ (ГОСТ 8581-78) состоит из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и новой композиции присадок, улучшающей антикоррозионные и противоизносные свойства масел марки ДМ. Область применения масла М-8ДМ Предназначено соответственно для зимне...

Масло моторное М-8Г2к (ГОСТ 8581-78) получают смешением дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, с композицией присадок. Масла группы Г2 вырабатывают из сернистых и малосернистых нефтей. Все масла этой группы содержат значительно больше более эффективных присадок,...

Масло моторное М-8В (ГОСТ 10541-78) готовят из смеси дистиллятного и остаточного компонентов или дистиллятного компонента узкого фракционного состава с эффективной композицией присадок. Область применения масла М-8В Используется всесезонно в среднефорсированных бензиновых двигателях легковых и грузо...